Kofferanhänger

Drei Bauformen: Transportkoffer, Kühl- und Tiefkühlanhänger

Die weitaus meisten Anhänger dieser Kategorie sind reine Transportkoffer, ohne Kühlung. Daneben steht ein kleines, aber ungewöhnliches Programm. Über den reinen Transportkoffer hinaus gibt es gekühlte Aufbauten: Kühlanhänger für gekühlte Ware, Tiefkühlanhänger für Tiefgefrorenes. Beide kommen bei uns von Variant.

Den oberen Rand der Preisspanne bildet ein Tiefkühlanhänger, nicht der größte Transportkoffer. Wer einen gekühlten Aufbau sucht, fragt am besten vorab an — dieser Teil des Sortiments ist klein.

Rampe oder Türen — und was der Unterschied kostet

Die Entscheidung fällt nicht am Datenblatt, sondern an der Ladung. Eine Rampe ist im Vorteil bei allem, was rollt und sich schlecht heben lässt: Aufsitzmäher, Motorrad, Scherenbühne. Türen sind im Vorteil, wo von Hand gestapelt wird, wo eine Palette vom Stapler hereinkommt oder wo der Anhänger eng steht und hinten kein Platz zum Abklappen ist.

Woran Sie die Ladeart im Titel erkennen, ist von Marke zu Marke verschieden. Am deutlichsten bei Brenderup. Bei Brenderups CargoDynamic-Reihe verrät das Kürzel im Modellnamen die Ladeart: BR steht für die Ausführung mit Rampe, BD für die mit Türen. In unserem Sortiment stehen alle sieben Rampen- und alle sieben Türausführungen; zwei Rampenmodelle teilen sich dabei ein Listing.

Naheliegend wäre die Annahme, die Rampe koste Platz oder Nutzlast — sie liegt schließlich irgendwo. Brenderups eigene Daten sagen etwas anderes.

Bei Brenderups CargoDynamic-Reihe kostet Rampe oder Tür keinen Zentimeter und kein Kilo. Brenderup führt dort sieben Modelle in beiden Ausführungen, und in allen sieben Paaren sind Innenmaß, Nutzlast und Leergewicht gleich. Unterschiedlich ist allein der Preis: Die Rampe kostet dort je nach Modell zwischen rund 100 und 420 Euro Aufpreis — Listenpreise des Herstellers, nicht unsere.

Bei dieser Reihe bleibt also nur die Art des Beladens zu entscheiden — und ob Ihnen der Aufpreis nach Herstellerliste das wert ist. Wer beides gelegentlich braucht, ist mit der Rampe meist besser bedient: Von Hand stapeln lässt sich über eine abgeklappte Rampe genauso; umgekehrt bekommen Sie einen Aufsitzmäher nur schwer über eine Türschwelle.

Ein Sonderfall zum Schluss. Ein Modell im Sortiment hat zusätzlich zur Hecktür eine hochklappbare Verkaufsklappe an der rechten Seite — der fertige Verkaufs- und Ausschankanhänger. Für einen Marktstand oder eine mobile Ausgabe ist so etwas gefragt, im Standardprogramm der Hersteller findet es sich kaum.

Achsen, Gewicht und Innenmaß

Drei Angaben entscheiden, ob ein Anhänger zu Ihnen passt.

Achsen. 76 Modelle hier fahren auf einer Achse, 70 auf zweien. Der Einachser ist leichter, kürzer und lässt sich von Hand rangieren; das Tandem trägt mehr — in dieser Kategorie bis hinauf zur schwersten Zeile der Tabelle.

Gewicht. Die zulässige Gesamtmasse entscheidet zusammen mit Ihrem Zugfahrzeug darüber, welchen Führerschein Sie brauchen — die Rechnung steht im nächsten Abschnitt. Das sind die am häufigsten vertretenen Klassen:

Innenmaß. Bei den meisten Modellen stehen Länge und Breite im Produkttitel und lassen sich links filtern; wo sie fehlen — bei Variant etwa —, nennen wir sie Ihnen auf Anfrage. Messen Sie vorher, was hinein soll, und rechnen Sie nicht mit dem Außenmaß: Wandstärke und Türrahmen gehen vom Innenraum ab.

Bremse und Führerschein

128 der Anhänger hier bremsen selbst, 18 nicht. Die ungebremsten sind durchweg Einachser; keiner von ihnen wiegt zulässig mehr als die oberste Zeile der Tabelle.

Ohne eigene Bremse darf hinter einem Pkw nur ein einachsiger Anhänger laufen, und das Zugfahrzeug muss auf allen Rädern bremsen. Die Anhängelast darf dann höchstens die Hälfte des um 75 Kilogramm erhöhten Leergewichts des Zugfahrzeugs betragen und in keinem Fall mehr als 750 kg. Ab zwei Achsen verlangt die Verordnung eine Bremsanlage; ausgenommen sind Tandems mit weniger als einem Meter Achsabstand.

Beim Führerschein zählt nicht der Anhänger allein. Klasse B trägt einen Anhänger über 750 kg nur, solange Zugfahrzeug und Anhänger zusammen auf höchstens 3.500 kg zulässige Gesamtmasse kommen. Gerechnet wird mit den Werten aus den Papieren, nicht mit dem, was tatsächlich geladen ist. Die zweite Grenze setzt Ihr Wagen selbst: die Anhängelast. Die Anhängelast Ihres Wagens finden Sie in der Zulassungsbescheinigung Teil I, Feld O.1 und O.2.

Praktisch heißt das: Ein Anhänger aus den leichtesten Zeilen der Tabelle bleibt für viele Zugfahrzeuge in Reichweite von Klasse B, ein Tandem am oberen Ende nicht. Reicht die Summe nicht, hilft die Schlüsselzahl B96 — sie hebt die Kombination auf 4.250 kg — oder die Klasse BE, mit der der Anhänger allein bis 3.500 kg wiegen darf. Rechnen Sie es einmal durch, bevor Sie sich festlegen — am Telefon rechnen wir mit.

Drei Dinge, die erst auf dem Hof zu klären sind

Wer den Anhänger nur nach Länge und Nutzlast aussucht, erlebt bei der Abholung gelegentlich eine Überraschung. Diese drei Punkte klären sich erst am Fahrzeug:

• Ob die Ladung wirklich hineingeht. Ein Aufsitzmäher braucht fast immer mehr Platz, als seine Länge vermuten lässt: Lenkrad, Auswurf und Fangkorb stehen über. Bringen Sie die Maße mit — oder das Gerät gleich selbst.
• Wie hoch der Einstieg liegt. Die Ladehöhe bestimmt die Steigung der Rampe, und von der Steigung hängt ab, ob ein Gerät mit wenig Bodenfreiheit aufsetzt.
• Ob der Koffer hinter Ihr Auto passt. Ein hoher Kasten hinter einem flachen Wagen nimmt Sicht und schiebt bei Seitenwind. Wie stark, zeigt sich auf den ersten Metern und nicht auf dem Papier.

Wenn sich dabei herausstellt, dass es gar kein geschlossener Anhänger sein muss: Tieflader nehmen rollende Lasten über eine flache Auffahrt, Kipper sind für Schüttgut gebaut. Die Marken einzeln: Böckmann, Variant, Anssems, TPV, Brenderup.

Ansehen, beraten, warten

In Blankenheim in der Eifel finden Sie uns Am Mürel 25; geöffnet ist werktags von 9 bis 17:30 Uhr, samstags bis 13 Uhr, Telefon 02449 9196544. In Zülpich liegt der Betrieb an der Römerallee 71 und öffnet werktags schon um 8:30 Uhr, samstags ebenfalls ab 8:30 Uhr bis 13 Uhr, Telefon 02252 1837. Welches Modell gerade an welchem Standort steht, wechselt — vor einer weiten Fahrt lohnt ein Anruf.

Eine Durchwahl zu einem festen Berater gibt es nicht. Wer anruft, bekommt jemanden aus dem Betrieb, der die Anhänger kennt. Über das Anfrageformular lässt sich ein Termin abstimmen — zur Beratung, für einen Rückruf, für die Werkstatt oder zur Abholung, wahlweise an einem der beiden Standorte. Es liegt auf der Kontaktseite. Reparaturen und Wartung machen wir selbst, an beiden Standorten.

Fragen — häufig gestellt zu Kofferanhängern